अजीत सिन्हा की रिपोर्ट
नई दिल्ली: दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर के लिए आधुनिक ट्रेनों का उत्पादन एनसीआरटीसी द्वारा सावली, गुजरात में शुरू किया गया है। आरामदायक यात्रा अनुभव के लिए ये क्षेत्रीय ट्रेनें अत्याधुनिक, अगली पीढ़ी की तकनीक का उपयोग कर रही हैं। आरआरटीएस ट्रेनों के पूरे बेड़े का निर्माण भारत में 80% से अधिक स्थानीय सामग्री के साथ किया जा रहा है। गुजरात के सावली में बॉम्बार्डियर (अब अल्सटॉम) संयंत्र में 40 ट्रेनसेट (छह कोचों की आरआरटीएस ट्रेन के लिए 30 ट्रेन और एमआरटीएस ट्रेन के लिए 10 ट्रेनसेट) का उत्पादन किया जा रहा है, जिससे भारत सरकार को एक बड़ा बढ़ावा मिल रहा है। ‘मेक इन इंडिया’ पहल। आरआरटीएस ट्रेन का पहला लुक सितंबर 2020 में अनावरण किया गया था। ये आधुनिक आरआरटीएस ट्रेनें आशा को प्रतिध्वनित करती हैं और न्यू इंडिया की महत्वाकांक्षा
ग्लोबल इंजीनियरिंग में ट्रेनों के डिजाइन को अंतिम रूप दे दिया गया है एंव हैदराबाद में एल्सटॉम का प्रौद्योगिकी केंद्र। गुजरात के मानेजा में ट्रेनों की प्रणोदन प्रणाली विकसित की जा रही है। एर्गोनोमिक सीटिंग और बेहतर राइडिंग कम्फर्ट वाली इन 3.2-मीटर चौड़ी ट्रेनों को अतिरिक्त बैठने और खड़े होने की जगह के लिए डिज़ाइन किया गया है। “इन विश्व स्तरीय ट्रेनों के उत्पादन की शुरुआत हमें एनसीआर के लोगों को तेज, विश्वसनीय, सुरक्षित और आरामदायक कम्यूटर सेवा प्रदान करने के अपने वादे को प्राप्त करने के करीब लाती है। 2023 तक प्रायोरिटी सेक्शन शुरू करने के लक्ष्य के साथ, एनसीआरटीसी की टीम ठेकेदारों के साथ मिलकर निर्धारित समय सीमा को प्राप्त करने के लिए अथक प्रयास कर रही है, इसके बावजूद COVID द्वारा लाई गई प्रतिकूलताएं हैं। आरआरटीएस खतरनाक वायु प्रदूषण, गंभीर भीड़भाड़ और असहनीय शहरी फैलाव को कम करेगा राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में स्थायी आधार पर ”विनय कुमार सिंह, प्रबंध निदेशक, एनसीआरटीसी ने कहा। ये हाई-स्पीड, हाई-फ़्रीक्वेंसी ट्रेनें 180 किमी प्रति घंटे की गति के लिए डिज़ाइन की गई हैं। एक बार चालू होने के बाद, आरआरटीएस एनसीआर में कम्यूटर परिवहन का सबसे तेज़, सबसे विश्वसनीय, सबसे आरामदायक और सबसे सुरक्षित तरीका होगा। दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस दिल्ली और मेरठ के बीच यात्रा के समय को 60 मिनट से कम कर देगा।
आरआरटीएस ट्रेनों की कुछ मुख्य विशेषताएं इस प्रकार हैं:
1. आरआरटीएस ट्रेनों को उच्च-त्वरण और उच्च-मंदी को ध्यान में रखते हुए डिज़ाइन किया जा रहा है, जिससे ट्रेन को 160 किमी प्रति घंटे की परिचालन गति और प्रत्येक 5-10 किमी पर स्टेशनों से गुजरना पड़ता है।
2. यात्रियों की सुविधा को ध्यान में रखते हुए आरआरटीएस ट्रेनों में शताब्दी एक्सप्रेस जैसी 2 बाय 2 अनुप्रस्थ बैठने की व्यवस्था के अलावा आरामदायक खड़े होने की जगह होगी।
3.ट्रेन में हवा के घर्षण को कम करने के लिए स्वचालित प्लग-इन प्रकार के स्लाइडिंग दरवाजे होंगे।
4. ओवरहेड लगेज रैक की उपलब्धता।
5. खड़े यात्रियों, कुशन वाली सीटों, मोबाइल/लैपटॉप चार्जिंग सॉकेट, पर्याप्त लेगरूम और ऑनबोर्ड वाई-फाई के लिए आरामदायक यात्रा के लिए ग्रैब हैंडल और रेल के साथ अनुकूलित गलियारे की चौड़ाई।
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6. बिजनेस क्लास (प्रति ट्रेन एक कोच) ट्रेन के अंदर विशाल, आरामदायक और बैठने वाली सीटों के साथ।
7. हर ट्रेन में एक कोच महिला यात्रियों के लिए आरक्षित रहेगा।
8.ऊर्जा कुशल ट्रेनें:
1.आरआरटीएस ट्रेनों में चुनिंदा दरवाजे खोलने के लिए पुश बटन होंगे। इससे हर स्टेशन पर सभी दरवाजे नहीं खुलेंगे, जिससे ऊर्जा की भारी बचत होगी। रैपिड मास सिस्टम में यह फीचर अपनी तरह की पहली पहल होगी।
.2.आरआरटीएस रोलिंग स्टॉक में रीजनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम दिया जाएगा जो ट्रेन की गतिज ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है।
3.आरआरटीएस रोलिंग स्टॉक में कम ऊर्जा खपत के साथ यात्री अनुभव को बढ़ाने के लिए प्रकाश और तापमान नियंत्रण प्रणाली होगी।
1.सीसीटीवी, आग एंव स्मोक डिटेक्टर, फायर एक्सटिंगुइशर और डोर इंडिकेटर।
2.पीडब्ल्यूडी (विकलांग व्यक्ति) के लिए व्हीलचेयर/स्ट्रेचर स्पेस और अन्य सुविधाओं का प्रावधान।
3. सार्वजनिक सूचना एंव डिस्प्ले सिस्टम, डायनेमिक रूट मैप डिस्प्ले, एक इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, स्पीकर, आपातकालीन संचार सुविधाओं के साथ।
4.आरआरटीएस की एक प्रमुख विशेषता इसके सभी प्राथमिकता वाले कॉरिडोर की इंटरऑपरेबिलिटी है जो ट्रेन को बदलने की परेशानी के बिना कॉरिडोर में निर्बाध आवागमन की सुविधा प्रदान करता है। ट्रेनों का संचालन ETCS लेवल 2 सिग्नलिंग सिस्टम से किया जाएगा, जिसका इस्तेमाल भारत में पहली बार किया जा रहा है। ईटीसीएस लेवल -2 सिग्नलिंग सिस्टम न केवल इंटरऑपरेबिलिटी की सुविधा प्रदान करेगा बल्कि उच्च आवृत्तियों पर सेवाएं भी सुनिश्चित करेगा, जिससे यात्रियों के लिए प्रतीक्षा समय कम हो जाएगा।
5.यात्रियों की सुरक्षा के लिए PSDs (प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर्स) को सिंक्रोनाइज़ किया जाएगा।
वर्तमान में पूरे 82 किलोमीटर लंबे आरआरटीएस कॉरिडोर पर दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कॉरिडोर का निर्माण कार्य जोरों पर है। आरआरटीएस वायाडक्ट के लगभग 8 किमी के साथ एलिवेटेड सेक्शन के 800 पियर पहले ही पूरे हो चुके हैं।
